“现正在洋浦至阿布扎比的航运班次曾经实现常态化，而且从过去的一个月一班次添加到了现正在的一个月两班次，也就是每半个月，就有一艘从阿布扎比开来的货轮抵达洋浦港。”海南集运洋浦公司相关担任人引见。实现常态化、班次密度添加，这是洋浦取阿布扎比共建“一带一”姊妹枢纽港一年多来的展示。2024年4月，“新海口”轮从洋浦港出发，成功抵达阿布扎比哈里发港，标记着海南洋浦-阿布扎比哈里发中转航路月，“金兴源”轮上线，取“新海口”轮配合帮力加速中阿通道扶植，航路升级为双周班，PET材料、家电等。“洋浦至中东的中转航路开通后，我们的运输成本可降低12%摆布。”海南逸盛石化无限公司外贸物流相关担任人引见，以往货色出口到中东地域，需要从洋浦转运到深圳或的口岸，再转运到中东地域的口岸，不单运输时间长，运输费用也高，航期短了，运输成本也大为降低，企业受益很大。记者从洋浦交通运输和港航局领会到，货轮从洋浦到深圳或的口岸后，再转到中东，整个航期要22到25天，而洋浦港中转阿布扎比哈利法港的航期仅13到15天。有不少岛外订单也选择搭乘洋浦港至哈里发港这条快速航路。“从天津、青岛、宁波等地货色被送到洋浦港，再‘乘坐’曲航航路抵达目标地。”海南集运洋浦公司相关担任人说，良多供应商情愿从洋浦出发，能省时、省钱、省力。据引见，截至目前，洋浦国际集拆箱船埠已累计开通外贸中转航路条。而正在现有航路根本上，为能取“双向双枢纽港”这必然位充实契合，洋浦国际集拆箱船埠正不竭丰硕近海干线数量，并正积极寻求取新加坡港等全球口岸成立计谋合做，持续强化其做为区域甚至全球物流环节节点的计谋功能。